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车用润滑油的基本知识让亚虎娱乐官网为你普及

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车用润滑油的基本知识让亚虎娱乐官网为你普及

发布日期:2017-11-29 作者: 点击:

    亚虎娱乐官网介绍说,多级内燃机油属大跨度粘度级别油。它可在一定地区冬夏通用,一年四季使用一种机油,不需换油。 常用的多级内燃机油粘度牌号有5w/30、10w/30、15w/40、20w/40等。


    由于多级内燃机油具有优良的低温性能,冬季发动机易启动,节省燃料与机油。目前,国外已普遍使用,美国汽油机油的85%以上,柴油机油60%以上;日本汽油机油97%以上都是多级油。多级内燃机油不仅具有优良的低温启动性,而且还具有优良的热启动性能,多级内燃机油能改善发动机的磨损和机油消耗,与使用同级别的单级油相比能节省2%~3%的燃料,因此,被车主普遍接受,已推广使用。


    选择较高的API级别。不要低于发动机制造厂商的要求。级别越高,越有利于保护您的发动机;即使档次较低的发动机,也可从高级别的机油中受益。      2.最合适的SAE粘度。新车时尽量选用发动机制造厂商推荐的粘度级别,也可根据当地气温变化,适当选用可包含发动机制造厂商推荐粘度的产品,如厂商推荐10W/30,您可选用10W/40或5W/50。一般北京地区的车辆选用15W/40的机油可冬夏通用。 


    机油粘度大,油的循环速度慢,通过滤清器的次数也就少,不能及时把磨损下来的金属磨屑、炭粒、尘土等杂质从摩擦表面带走,其清洗作用差。       中高档发动机润滑油提高抗磨损性是可以通过在润滑油中加入添加剂来解决。因而机油粘度越大越好的观念是不正确的。


    发动机低温启动困难. 机油粘度过大,在发动机低温启动时上油太慢,油压虽然高,但机油通过量并不多,主要是因为粘度大,油的泵送性能差,此时最易出现暂时的干摩擦或半流体摩擦,这正是发动机摩擦的主要原因。试验证明,发动机启动时,曲轴转动所需克服摩擦阻力的转矩大,因此转速低,不易起着火。 


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